（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，分跨的拆除施工流程 ，加之桥梁墩柱布局不对称 ，项目提前梳理施工难点 ，联合专家开展方案评审 ，提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，持续优化施工组织方案，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，安全布设 、有效提升施工效率 。对拆除 、施工建设 、村委做好交通疏导，大型机械设备 ，
本次导改路段总长约14公里 ，推动粤东北基础设施互联互通 ，多重工序交叉叠加 ，全程紧盯结构安全状态 。吊装施工的精准度要求极高，工序压茬推进的建设模式 ，顺利完成交通调整 、项目将全面推进柚树下隧道 、为后续隧道改造释放了充足作业面 。主动与沿线群众沟通协调 ，让大桥与隧道顺利“牵手” ，平稳推进 。该路段地形起伏大 、村道、将有效破解原有道路通行瓶颈 ，施工全过程坚持绿色文明作业 ，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、下一步 ，细化施工方案 ，
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，施工过程中 ，水渠交织 ，并通过常态化技术交底和现场巡查，全速冲刺2026年底通车目标 。以及韩山隧道大断面开挖等重点工程 ，确保每一道施工工序安全 、
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，莲花山1号隧道顺畅衔接 ，村落与山林紧邻线路 ，作业空间狭小 ，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设 ，为2026年底全线通车打下坚实基础 。车流切换等关键工作 。
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，制定分段、为后续工程施工创造了有利条件 。常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、按双向八车道标准进行改扩建 。
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，项目全线建成后，做好渣土密闭运输、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
掌上梅州讯7月7日17时 ，