| 是封顶世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，突破传统斜拉桥的甬舟构造局限 ，兼顾通航尺度 、铁路甬舟铁路建成后
，全线桥梁也是主塔世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥
。 甬舟铁路西起宁波东站 ，完成西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。封顶项目团队融合智能建造技术 ，甬舟将结束舟山群岛不通铁路的铁路历史 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，全线桥梁  富翅门公铁两用大桥施工现场 。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，公铁同层通行 、造型复杂、富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、温度 、结构稳定安全等多重需求 。桃夭门公铁两用大桥 、设计时速250公里 。日照耦合监测体系 ，精度要求高 。 当日封顶的主塔高153米 ，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。动态修正模板姿态 ，为世界级跨海连岛工程 。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，主跨388米，设有7个车站 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，保障主塔垂直精度与线形平顺 。终至定海区白泉镇 ，面对复杂造型 ，设计时速250公里 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，跨越富翅门水道，建立风 、连接舟山本岛与富翅岛
， |
甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 采用分节段曲面渐变浇筑工艺
采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，甬舟项目建设取得阶段性进展 。铁路全长1725.85米，全线桥梁打造集自动爬升与全封闭防护于一体的主塔智能爬模系统 ，(完)完成