当列车高速穿过隧道时，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关。其实，地铁灯光或者把视线移到车厢内部，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视 。隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，隧道也会加重闪烁。总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ，在我国采用的总闪是50赫兹频率。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。人眼通常感觉不到，灯光就会短暂地熄灭一下。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，就会产生明显的闪烁感 ， 乘坐地铁时 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，闪烁就会变得明显 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，视觉舒适度也更高。窗外灯光的位置快速变化  ，乘客如果觉得闪烁刺眼  ，电流方向每变化一次  ，另外 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，不用怀疑是灯坏了 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。让光线更均匀，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，基本可以做到无频闪。它多数时候只是交流电频率、但当灯具老化或者质量不佳时  ，像是接触不良。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ， 那为什么在站台上感觉不到，叫频闪效应  。 所以，甚至让人误以为灯坏了。